О т края на 2025 г. Stellantis е започвал да въвежда отново дизелови версии на няколко модела в Европа, които вече са били изведени от производство. Примери за това са Peugeot 308, Opel Astra и DS 4, както и различни пътнически и лекотоварни модела като Opel Combo Van, Opel Zafira, Citroën Berlingo и Peugeot Rifter. Към момента официално имаме информация само от Opel, че връща Zafira с нов 2,2-литров дизел.
В сегментите на товарните и пътнически ванове, Stellantis представи електрически версии на всички свои модели, но в тези сегменти дизелът си остава супер популярен. Двата леки автомобила на Peugeot и DS, споменати от Reuters, дизеловите версии вече са налични в германските конфигуратори, въпреки че вариантите с електрическо задвижване се показват първи.
Доскоро марките под шапката на Stellantis разчитаха предимно на комбинация от електрически автомобили и хибриди (48-волтови или плъг-ин хибриди), за да задоволят търсенето. Както съобщава информационната агенция, решение отново да се предлагат дизели е продиктувано не само от новата глобална стратегия на производителя, но и от данните за продажбите на електрически автомобили, които не отговарят на очакванията. Освен това, новите китайски конкуренти, навлизащи на европейския пазар, се фокусират главно върху електрически задвижвания или бензинови хибриди, но не и върху дизелови двигатели. Stellantis очевидно вижда възможност да се диференцира за европейските клиенти в този сегмент.
След като въпросният материал излезе в Reuters, Stellantis потвърди: „Решихме да запазим дизеловите двигатели в продуктовото си портфолио и – в някои случаи – да увеличим предлагането на силови агрегати. В Stellantis искаме да генерираме растеж, затова сме фокусирани върху търсенето на клиентите“, се казва в изявлението до информационната агенция.
Данните за продажбата на нови автомобили в ЕС на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) показват, че през 2025 г. едва 8,9% от общите продажби са били на дизелови автомобили. Цели 34,5% от всички нови автомобили, продадени в ЕС миналата година, са били хибриди, 26,6% са били само с бензинови двигатели, а 17,4% са били електрически модели.